2008-05-29
武广客运专线浏阳河隧道武汉端胜利开挖至分界里程
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中铁四局五公司隧道分队首个完成隧道单向掘进施工任务 “预备，起爆！”[font=times]5[/font]月[font=times]29[/font]日下午[font=times]5[/font]点[font=times]18[/font]分，爆破指挥人员一声令下，浏阳河隧道[font=times]2#[/font]竖井武汉端传来一排炮响，标志着由中铁四局集团五公司一项目队隧道分队施工的武广客运专线长沙段浏阳河隧道[font=times]2#[/font]竖井武汉端胜利开挖至与[font=times]1#[/font]竖井分界里程，成为武广客运专线浏阳河隧道第一个完成隧道单向掘进施工任务的施工单位，为[font=times]2#[/font]竖井工区暗挖隧道广州端的施工积累了宝贵的经验数据，对[font=times]2#[/font]竖井工区暗挖隧道全线的贯通打下了坚实的基础。[upload=16060] 浏阳河隧道[font=times]2#[/font]竖井位于长沙市隆平科技园区，中心里程[font=times]DIIK1564+820[/font]，施工区间全长[font=times]1.51km[/font]，其中竖井往南（广州方向）施工[font=times]923m[/font]，往北（武汉方向）施工[font=times]588m[/font]，属于特长隧道。因其具有“国内特长客运专线单洞双线铁路隧道、洞内开挖马蹄形结构断面超过[font=times]160[/font]平方米、施工竖井最深达[font=times]50[/font]多米、穿越地层Ⅳ～Ⅵ级软弱风化围岩和槽谷段和施工工期紧”等特点，被列为武广客专线上头号重点工程。 自[font=times]2007[/font]年[font=times]3[/font]月[font=times]5[/font]日隧道正洞正式开挖以来，五公司一项目队隧道分队全体建设者在确保工程质量的前提下，战高温、斗酷暑，夜以继日施工，克服气候异常、材料供应紧张、地质结构复杂多变、施工开挖断面大、地下水丰富、施工方法复杂（施工工艺环节多）等困诸多难，成功处理了洞内突水，地质围岩软弱，含水量大易塌方等技术难题。在施工过程中分队施工人员精心组织，加强开挖喷锚支护，严格按照技术规范，施工过程中采取[font=times]“[/font]短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌[font=times]”[/font]的施工方法，强化安全管理，严把工程质量关，做好隧道[font=times]TSP[/font]等多种手段超前地质预报工作，采用新技术、新材料加快施工进度，曾创造了单日进尺[font=times]3[/font]米，月累计进尺[font=times]65[/font]米，单月最高进尺[font=times]70[/font]米的好成绩，工程合格率[font=times]100%[/font]，无重大安全事故的佳绩。 目前，[font=宋体][color=#000000]武广二标浏阳河隧道分队正抓紧广州端的开挖掘进及隧道二衬、水沟、电缆槽的结构施工。([/color][/font]李茂) <img src="  " onload="if(this.width>'300')this.width='300';if(this.height>'200')this.height='200';" border="0" /><br />
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