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2008-12-08

中铁四局五公司昌九城际铁路永修制梁场首片箱梁成功架设

12月7日，中铁四局五公司昌九城际铁路永修特大桥现场彩旗飘扬，机器轰鸣，具有国内先进技术的750吨运架设备犹如“巨龙”，昂首矗立在东桥头。11时35分，在DF750型架桥机提升下，长32.6米、重750吨的2224型铁路单箱双室简支箱梁稳稳地落在桥墩上，昌九城际铁路永修制梁场首片箱梁架设成功。 j2Y5@!t  
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国家重点工程昌(南昌)九（九江）城际铁路客专线，设计行车时速250公里，是我国继京津高速铁路之后自主建设的第二条城际高速铁路。五公司永修制梁场承担着昌九城际铁路八座大桥449孔铁路2224型简支箱梁预制施工和架设施工任务。这次架设的永修特大桥是昌九城际铁路建设中的重、难点工程，大桥全长11.65公里，跨越两条河流、一个湖泊，共有桥梁351孔。为提高制梁速度和制梁质量，该梁场在工程施工中，坚持以责任成本为主线，以科技创新为先导，结合生产实际，克服冬季施工等不利因素，紧紧围绕过程控制做文章，与机械化分公司铺架队联合在全体员工中开展“技术攻关降成本、立足岗位创效益”的群众性活动。采用单箱双室整孔箱梁运梁车、架桥机运架方式安装，实践证明，此方案有效的保障了箱梁架设的安全和速度。 Hj[{L-o>  
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